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工程師認為不要閉門造車,要善用開放源碼世界的信息,很多常見的設計問題其實透過因特網就能找到同領域菁英貢獻的程序代碼;嵌入式工程師們要走出自己的小世界擁抱社群,與同領域的其他工程師們相互交流、互相幫助,而這也是開放源碼世界的精神。
眾所周知嵌入式人才短缺的原因之一是由于嵌入式門檻高,需要具備一定的嵌入式軟件開發(fā)和嵌入式硬件開發(fā)經驗,熟悉ARM或其他微處理器架構或可編程邏輯器件。當然你還需要有軟件項目一般開發(fā)流程的經驗。面對這么高的要求,有必要參加嵌入式培訓很靠譜。
汽車行業(yè)也需要嵌入式管理系統(tǒng),在這種情況下,信息娛樂軟件、儀表組控制和遠程信息處理都有可能在一個多核芯片上運行。由于很可能需要操作系統(tǒng)的混合,比如儀器使用RTOS,音頻使用GPS和Linux,所以管理程序是有意義的。
API是一個應用程序編程接口,它定義了一組用于創(chuàng)建應用程序的例程協(xié)議和工具,API定義了組件及其輸入和輸出的行為和功能的高級接口。應該創(chuàng)建一個通用的獨立于實現的API。這允許API在多個應用程序中使用,只需改變API的實現,而不需要嵌入式開發(fā)人員改變一般的接口或行為。
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