武漢硚口區(qū)排名*十高中空乘藝考培訓(xùn)(空乘專業(yè)英語要求)

武漢硚口區(qū)排名高中空乘藝考培訓(xùn)，不知道學(xué)什么，小編幫你忙，武漢空乘藝考輔導(dǎo)獲取一份高薪就業(yè)機(jī)會(huì)，掌握學(xué)空乘的好處，學(xué)空乘有沒有啥弊端呢，空中乘務(wù)專業(yè)招考條件，高中走空乘專業(yè)好不好，空乘專業(yè)英語要求，空乘藝考對個(gè)人要求，空乘專業(yè)與其他專業(yè)的就業(yè)對比。

1.學(xué)空乘的好處

學(xué)空乘的好處，首先空乘的制服和妝容都很專業(yè)，接觸的東西都很時(shí)尚前衛(wèi)，氣質(zhì)自然也不差。工作環(huán)境是最簡單的，大多數(shù)人仍然認(rèn)可這種類型的工作，滿足小小的虛榮心。其次，空乘的晉升制度很簡單，每個(gè)公司無非就是全勤，足夠的飛行時(shí)數(shù)，然后就可以一步一步往上爬，這些都是硬性指標(biāo)，都是透明的，沒有捷徑可走，也沒有關(guān)系可爬。*，空姐的工資一般分為基本工資、小時(shí)費(fèi)和過夜費(fèi)，簡而言之如果選擇做空姐，只要正常飛行一個(gè)月，工資就會(huì)超過一萬元。

2.學(xué)空乘有沒有啥弊端呢

首先空乘都是定單式專業(yè)。所謂訂單式專業(yè)，就是入學(xué)有就業(yè)保障協(xié)議，入學(xué)時(shí)學(xué)校會(huì)和你簽訂相關(guān)就業(yè)合同。如果找不到工作，可以起訴學(xué)校。但需要肯定的是，這份雇傭協(xié)議不是你能上飛機(jī)的保證，而是會(huì)安排工作的保證。如果學(xué)生上不了飛機(jī)，學(xué)校會(huì)在機(jī)場安排其他地面工作。其次，空乘畢業(yè)生的就業(yè)率取決于學(xué)生的個(gè)人綜合條件能否被航空公司面試。學(xué)校的面試相對簡單，但工作中的面試可能會(huì)很難。航空公司首先來學(xué)校選擇空乘人員，只有學(xué)校不太多的時(shí)候，航空公司才能為社會(huì)招聘空乘人員。

3.空中乘務(wù)專業(yè)招考條件

空乘專業(yè)不是誰都能考的。在很多方面都有條件限制，尤其是體檢。符合要求才可以申請，男生女生身高限制都不一樣。20歲以下申請空乘專業(yè)，超齡者不能申請。女孩的身高要求在160-170厘米之間，男孩在174-182厘米之間。當(dāng)然，不同學(xué)校在這個(gè)身高限制上略有差異，應(yīng)該是以當(dāng)年招生簡章為依據(jù)。色弱、色盲、斜視不允許考空乘專業(yè)，不能有各種不良疾病，還需要口齒清晰，方便在飛機(jī)上用普通話與乘客溝通和處理各種問題。當(dāng)然，空乘的形象一定要過關(guān)。

4.高中走空乘專業(yè)好不好

高中走空乘專業(yè)好不好，從國內(nèi)外現(xiàn)有薪資水平統(tǒng)計(jì)來看，國內(nèi)航空公司空乘人員平均年薪在10萬元以上，由于專業(yè)性和供給不足，職業(yè)穩(wěn)定性有保障。*正處于從民航大國向民航強(qiáng)國轉(zhuǎn)型的過程中。由此可見在高中就選擇空乘專業(yè)是一個(gè)比較好的選擇。

5.空乘專業(yè)英語要求

空乘專業(yè)對英語要求也是有需求的，尤其是像國際航空公司，對外語要求高，畢竟是需要和很多外國人接觸，我們需要和乘客做到基本日常交流，這也是很重要的，而且現(xiàn)在越來越多的額人學(xué)歷空乘專業(yè)，所以在學(xué)歷這方面也是愈加嚴(yán)格了，尤其是口語方面要求還是很高的，有些還需要證書。

6.空乘藝考對個(gè)人要求

空乘專業(yè)的個(gè)人要求包括一些先天條件，最重要的就是視力要求：單眼矯正視力不能低于C字視力表0.5；要求眼球大小適中、對稱、目光有神、無色盲、色弱；外形要求：也就是顏值方面，不一定非要說很漂亮的，就是要五官端正，氣質(zhì)好、膚色好、無明顯疤痕等。所以報(bào)考專業(yè)時(shí)一定要結(jié)合自身情況來報(bào)考，單憑一腔熱血是不行的。

7.空乘專業(yè)與其他專業(yè)的就業(yè)對比

空乘專業(yè)與其他專業(yè)的就業(yè)對比？近些年*生就業(yè)難已變成廣泛的社會(huì)熱點(diǎn)問題，許多一般技術(shù)專業(yè)的*生專業(yè)能力不強(qiáng)，*本科畢業(yè)后就十分艱難，迫不得已再研究生考試，結(jié)果本科畢業(yè)后就業(yè)壓力仍然不容樂觀。社會(huì)發(fā)展處在轉(zhuǎn)型發(fā)展的新形勢下，在我國航運(yùn)業(yè)飛速發(fā)展已經(jīng)是的共識，民用航空系統(tǒng)軟件每一年除開很多招騁空乘人員，一樣也要很多的航空地勤、安全檢查工作人員。換一個(gè)視角，即使未來無法辦理托運(yùn)，進(jìn)到航空地勤學(xué)生就業(yè)，收益工資待遇也超過一般*畢業(yè)生的學(xué)生就業(yè)企業(yè)。

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